记者在青暗访滴滴专车 合法性安全性引质疑

    通过滴滴打车平台叫了一辆专车，发现出行费用是平时的三倍，而且司机是普通的私家车主，车技还不咋样……碰到这种情况，你会作何刚想?这可不是虚构的，而是当前悄然兴起的一种约租车模式。虽然滴滴和快的公司的专车服务由于涉嫌违规备受争议，但其在本地却悄然发展，如今至少有500名私家车主加入了队伍。连日来，记者针对这一情况进行了深入调查。

　　暗访 私家车主简单培训就拉客

　　22日上午10时30分，记者来到位于连云港路的7080中心7楼，准备进入滴滴打车办公室时，在门口被一位年轻人拦住，对方很警惕地询问起来。听说是来申请“专车”的，才放记者进入。

　　办公室内只摆放了一张桌子，三名年轻人在办理业务，忙着招募专车司机，现场有五个人在咨询填表。记者说明自己是前来申请专车时，对方问记者是否有公司挂靠。听说记者是通过朋友介绍并没有可以挂靠的公司时，其中一位年轻人开始警惕起来，表示“这边没有专车挂靠不行，必须有大公司、正规的挂靠手续才行。 ”不过，另外一位则说让记者把驾驶证和身份证拿出来填写资料，默认了记者可以申请专车的资格。

　　资料填写完毕后，其中一位把记者带到另外一间办公室。这间办公室可是热闹，约有近40人坐在板凳上，盯着办公室前方正在放映的“培训课程”。记者看到，“培训课程”只是简单介绍了运营的方式和规定。 “一般培训一天就结束了，填好表接受完培训就能去‘拉客’了。 ”其中一位工作人员说，他们并不收取费用，主要是为了私家车接活挣钱。暗访中记者发现，滴滴专车要求车辆的车龄较新，而且最好是20万元以上的中高档车型。

　　进展 滴滴专车已招募数百人

　　最近，市民孙女士手机上收到一条短信：“快滴打车120元‘一号专车’代金券已在您的账户中，请及时使用。 ”

　　“朋友圈、微信群每天都被滴滴红包刷屏，以前是出租车，现在都抢专车了。”市民裴小姐表示，她曾是滴滴等打车软件的忠实用户，前一段她抢到20元的红包颇为高兴，最后才知道这红包只能用于“专车”。

　　据悉，滴滴公司今年9月开始尝试推出商务租车业务，目前在滴滴打车客户端也有滴滴专车的标签，用户可以在客户端里选择打车还是预约商务车。按照收费规则，起步价17元，每公里收3.7元。此外还有低速费、超公里费。如果在夜间，还要收夜间费。

　　记者采访获悉，目前滴滴专车在岛城采取较为低调的运作模式，不进行公开的营销，只通过私家车主之间进行口头传播，但扩散之快让人吃惊。据了解，目前被滴滴专车收归旗下的私家车主不下500人，而且这一数字还在快速增加。记者昨日采访的时候，就有近百名私家车主前来登记和培训。

   业内 对车辆租赁市场带来冲击

　　采访中记者发现，对于滴滴专车拉私家车主入伙的行为，不少出租车司机和租赁公司持反对态度。海博出租车公司的李师傅对滴滴专车的服务有些看不惯，“他们的收费是咱正规出租车的3倍多，多收了钱不算，打车还没有发票，这肯定是逃税行为啊，时间长了对我们的生意肯定有冲击啊。 ”

　　岛城一家商务租赁公司的负责人对滴滴专车的行为也颇为不满。该负责人表示，滴滴公司员工曾私下与岛城众多租赁公司进行洽谈，商谈合作。由于正处于行业淡季，为了维持生存，不少小的租赁公司被滴滴公司“招安”，而他和一些规模较大的租赁公司则选择了拒绝。 “他们这种模式首先是不合法的，其次把大部分的风险都让车主和租赁公司来承担。 ”“我们租赁公司承担的风险很大，但收益却很低。 ”该负责人抱怨。

　　岛城一名滴滴专车司机向记者透露，他的一辆车挂靠在青岛一家租赁公司名下，每跑一单业务，自己提成80%，滴滴公司提成17%，租赁公司提成3%。除利益分配受到质疑，一些租赁公司负责人反映，滴滴专车的出现已开始冲击租赁市场，对岛城众多汽车租赁公司都带来了不小的影响。

　　质疑

　　僧多粥少让加盟车主不满

　　滴滴快车公司工作人员说，“滴滴专车”的服务定位是有私家用车服务需求的中高端客户，而且根据服务人群和价格体系不同的定位，将服务车型也分为智选型、舒适型、商务型及豪华型四类，价格也不同。

　　日前，记者曾亲身体验了一把滴滴专车的服务。从天山小学打车至市北法院，5.9公里的路程总共花费了46.8元，其中起步费17元，里程费21.8元，低速费8元。而如果打普通的出租车，这段距离的花费不过15元，滴滴专车的费用是其三倍多。

　　“你们应该控制下数量，招那么多车主干什么啊，哪有那么多活啊。 ”采访中，几位私家车主面对不断加入的私家车主有些不满，向滴滴快车的工作人员抱怨。“那么专车，能有那么多活拉吗？ ”记者问正在办理专车的一位私家车车主魏先生。魏先生说，就挂靠着行了，有活就拉没活就歇着。岛城一家租赁公司负责人分析认为，滴滴专车当前是在最大限度扩大私家车主数量，以提高平台的影响力和服务，至于私家车主竞争加剧等问题，滴滴公司并不是很在意，“毕竟加入的车主越多越好，他们的平台影响力才能做大，至于车主多久能分到一次活，与滴滴公司并没有切身的利益。 ”

　　担忧

　　出了问题理赔是难题

　　对于私家车主可以通过滴滴打车软件从事营运一事，记者采访了多位私家车主和出租车司机。出租车司机王师傅表示，他已经听不少同行议论这件事情，“我总觉得这件事情有点不靠谱，如果私家车主都可以从事营运，那还要我们这些出租车司机干什么?”王师傅说，仅从安全性来考虑，就挺让人担忧的，出租车司机都是经过专门的培训，驾驶技术普遍过硬，而私家车主的驾驶技术参差不齐，如果是新手，很容易在营运中出现交通事故，造成司机本人或乘客受伤。此外，正规出租车都有营运资质，上了保险，遇到问题不能够拒赔。但是没有运营资质的车辆，一旦出现问题理赔就是个麻烦。

　　部门说法

　　私家车上路运营属非法

　　记者了解到，日前市交通部门专门为针对约租车市场召开了一次会议，不少汽车租赁公司被提醒要遵守相关运营法规，不要贸然尝试与一些约租车平台合作。青岛市交通委工作人员介绍，如果租赁公司吸纳私人车辆从事营运服务，那肯定是违法的。

　　目前，市交通委也在针对这一新事物进行调查研究，将会根据国家规定尽快出台相关细则。