假停车场敛财门道：路边划车位月挣七八千

　　停车场敛财门道

    杭州市民林辉(化名)经常往返于北京和杭州之间。他通常会驾车到杭州萧山国际机场，然后把车停在机场专设的停车场内后再登机。

    “一般在这儿停一天的话，大约收取100多元的停车费。”林辉对法治周末记者说，“但是，如果停放在附近某些‘停车场’的话，有时候30元就够了。”

    林辉说的附近的某些“停车场”，指的是设在人口流动密集区的那种假停车场。

    “他们肯定是没有相应的停车场资质的，这些收费员会以帮助你看管车辆为前提，向你收取一定的费用，但是不提供相关的发票。”一位在杭州城管部门工作的人士向法治周末记者说。

    据林辉介绍，由于工作的关系，他经常往返于全国各地，在停车费上的开销的确不小。

    “所以有的时候，我附近的朋友包括我为了省钱，就会把车停放在飞机场和火车站附近的‘停车场’，只要能保证不被贴条，我们也就认了。而且有的时候去往一些比较大的城市，正规停车场的车位的确非常紧张。”林辉对法治周末记者说。

    其实，林辉遇到的情况并非个例，停车难已成为国内大部分城市的城市病。据相关媒体报道，截至目前，北京、上海、广州、天津4个城市汽车总量已超1200万辆。

    “现在很多年轻人都愿意购买汽车作为代步的工具，因此黑龙江省的汽车数量增长迅速，城市老城区的停车也变得越来越困难。”黑龙江大学政府管理学院教授曲文勇在接受法治周末记者采访时表示，“在黑龙江省某些城市的社区和商圈周边，在利益的驱动下，出现了个别人自行划出停车位后开始收费的现象。”

    那么这些所谓的停车场究竟是以什么形式出现？出现的原因是什么？针对这种假冒的停车场，又该如何对其进行监管？

    无资质停车场遍布各地

    “十一假期间，杭州的龙井村、三台山等风景名胜区都是来自全国各地的游客。而龙井村的村民在发现现有停车位不足的情况下，会在收取一定的停车费后让外地开来的汽车停放在自己家门前的空地上。”杭州市民林军(化名)对法治周末记者说。

    林军向法治周末记者介绍，有些村民会自行在家门口整修出一块空地，而空地上大多也只划出了一些简易的停车位。车主在支付停车费用的时候，也可以和村民讨价还价，并没有统一的标准。

    “这些所谓的停车场都是没有资质的，是村民们为了挣钱想出来的办法。”杭州市的一位城管工作人员对法治周末记者说。

    同样的事也发生在了广西南宁的中华路附近，有网友“ls4654990”在南宁某网站上爆料，其在附近办事的时候，看到中华一支里路有白线划的车位，便将汽车停在停车位上，但是回来后发现自己的汽车被开了罚单。

    后来经南宁市公安局交警支队一大队查实，该车主所停的车位是山寨版的泊车位。

    而就在前不久，在河南汝州市望嵩北路的垃圾中转站斜对面的道牙上甚至发生了强制收取停车费的事情。河南市民程一(化名)对法治周末记者说，他到附近办事，将汽车停放好后，就有一位老太太迎了上来，要求他支付5元钱的停车费。双方僵持不下，最终他不得已交了5元钱。

    “这个停车场是交警设立的免费停车场，但当地部分群众私自收费，我们曾多次制止。”汝州市公安交警大队的工作人员说。

    资料显示，北京市之前也存在很多假停车场现象，不过最近几年经过政府的清理整治，情况已经改善很多。据海淀区市政市容委官网显示，日前，海淀区交通委针对交管局认定车位的路段进行了分组检查，发现有的道路被非法设置了停车路牌进行收费。为取缔黑收费行为，11月20日，区交通委协调区城管执法局、养路队，对涉及路段非法设置的停车黑收费路牌进行了集中拆除，共计清理并拆除违法设置标识牌12块。