青岛驾校每月千人退考 仍难报名考试等仨月

    “以前是练车难，现在是报名报不上，考试更别提了。”这是目前不少学车人的心声。

    为提高驾驶的基础水平和驾校教学质量，今年5月份起，我市严格实行“一进一出”的驾考政策，驾考中心根据每辆教练车6名学员的标准，给每个驾校分配考试名额，每有一名考生取得驾照后，驾校才能得到一个新名额。

    于是，各大驾校相继着手清理此前“超标”的学员，有的甚至暂停招生，即使接受报名的驾校，考试能否预约上、需要等多久，都是未知数。

    与此相对应的是，市交警部门9月发布的数据——我市每月平均有1000余人办理退考业务。

    一边是千人退考，一边是考不了试，矛盾背后的根源是什么？

    “科目一暂时考不了”

    在前后咨询了近十家驾校后，刘丽（化名）终于在位于四方的一家驾校报上了名，但被告知“科目一暂时考不了”。“快的话半个多月吧，慢的话不好说，两三个月都有可能。”工作人员这样答复。

    材料都已备齐，在等待了三周后，刘丽仍然没有接到考试通知，再次前往驾校询问时，对方的答复仍然是“不好说”。

    刘丽的遭遇并非特例。驾校核定培训能力标准出台后的一个月内，我市各驾校普遍出现了“消化不良”状况，此前大量积压的学员需要消化，加之考试有严格的名额限制，即使报上名的学员，也要面临排队等待科目一的情况。

    “现在可以报名，不过科目一还是要等半个多月吧，不光是我们家，别的也需要等，我们还算快的呢。”9月，在新政出台三个多月后，记者咨询了几家驾校目前的情况，包括台东、顺鑫等驾校的工作人员都表示，科目一考试仍需等待，时间从半年到3个月不等。“我们每月能拿到200多个考试名额，还算快的。”市北一家驾校工作人员表示。

    9月24日上午，松岭路附近的恒丰驾校训练场，三辆教练车正在训练场上一遍遍地来回练习。

    工作人员表示，清理积压学员并没有对驾校的日常工作产生太大的影响，每日仍会受理学员报名，“只不过考试的时间可能受到了影响”。

    “拖拉学员”超七成

    记者从市交警支队了解到，今年7月以来，我市每月平均有上千人办理驾考退办业务，其中七成是因为超期无法完成驾考。

    一进一出政策实施后，驾考的设备和考试难度同时提升。在严格的制度下，被卡在各个科目上迟迟拿不到证的学员也不在少数，“有些学员一拖就是两三年，有限的名额成年累月被这些老学员占用着。”一位驾校负责人抱怨道。

    “我们也不想拖拉，但要么时间有限，要么因为个人原因，不知不觉就耽误了。”在银行工作的段女士最近拿到了驾照，而距离其考试有效期截止只有不到一个月的时间。“还好，考出来了。”段女士说，自己还算幸运，其同事里不乏两三年都没考下来，结果作废的情况。

    随着新政实施，一些驾校着手“清理”长期缺课学员。段女士表示，自己此前也接到过驾校电话，催促其前来学车。

    “原本四五个月可能就能学出来，有的学员一直不来练，一拖一两年。”一教练员向记者反映。针对此前曾流传的“三个月不学车就会被注销”的传言，公安部门与驾校都表示，不存在这种情况。

    据公安部颁发的123号令规定，凡驾校学员，若三年内没有通过考试并取得驾照的，驾校可依法注销其学习资格。为缓解此前积累的大量学员，从上个月起，青岛市车管所按照规定，对一千名“拖拉学员”进行清理。

    “拖拉学员”平均到每个驾校，所占比例并不高。目前，我市共有69家驾校，记者咨询的几家驾校负责人都表示，除了个人原因想要提前终止学习或退款的，大多数学员仍能在规定时间内完成考试。此前招收的学员过多，新近报名的仍然需要“排队”，也就造成了科目一考试一拖再拖的局面。

    盲目扩招的后遗症

    “一台教练车一次接纳少则十几人、多则几十人一起学习，远远超出其培训能力，导致学员一上午仅能练习两次左右，学员学习时耗过长，考试通过率低。”市交通运输管理局驾培科相关负责人分析道，此前驾培市场快速增长，追逐经济利益造成的盲目扩招，导致驾校积累了大量学员，是考试难的主要原因。

    另有业内人士称，原驾考系统对学员人数核定并不严格，“有些学员数量超标，系统也不会提示。”

    目前，正在升级中的考试预约平台系统，增加了预约预警功能，对驾校受理新学员设置了限制参数。为尽快解决新训学员的考试申报问题，市交警支队车管所也与驾培机构主管部门开始了清理工作。相关部门表示，“将每日查询准考证过期数据，及时退办。其次是加快考试进度，切实改变驾驶人考试工作模式，加班加点，采取延时考试、节假日考试等措施，尽量减少积压人数。”

    “已经快多了，之前可能要等上两三个月呢。”在被问及何时能进行考试时，一家驾校工作人员回复道。