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青荣城铁明日全线开通 全程最低票价97元(图)

来源:青岛早报 作者: 2016-11-15 06:54:04 字号:A- A+

青荣城铁明日全线开通 全程最低票价97元

青荣城铁明日全线开通 全程最低票价97元

    原标题:青荣城铁明天全线开通

    青岛至荣成全程316公里最低票价97元 青岛北至即墨北只要16分钟 昨晚6时起开始售票

    备受市民关注的青荣城际铁路全线终于要开通了。昨日,记者从济南铁路局获悉,青荣城际铁路确定于11月16日开通运营,自11月14日18时起开始售票。据悉,从青岛至荣成全程最低票价为97元,而青岛北至即墨、莱西分别只要16分钟、32分钟,最低票价仅为9元、24元。此外,铁路部门还推出了多项售票优惠措施,实施团体票优惠、免除异地票手续费等。

    全线运行时间不超2小时

    记者从济南铁路局获悉,青荣城铁借鉴广深、京津城铁运输组织模式,大量开行“C”字头城际列车,按照初期列车开行方案,安排开行城际列车18对,其中高峰线3对,周末线3对。青岛站和青岛北站都安排了始发列车,市民可以根据远近和时间段选坐合适的车次。从早上6时开始到晚上8时,按梯次公交化开行,基本上20分钟到一个小时就有一趟列车发出,特别是针对早晚旅客出行密集时间段,最短间隔20分钟开行一趟列车。

  目前,青岛至烟威地区只开行了一对青岛-烟台K8252/3 K8254/1次普速列车,沿途停靠蓝村、莱西、海阳、桃村,终到烟台,运行里程235公里,运行时间约4.5小时。青荣城铁设计最高时速为250公里,全线开通后,青岛北至烟台、荣成全线里程分别为199公里、301公里,单程运行分别约1小时18分、1小时43分。青岛至烟台、荣成全线里程分别为214公里、316公里,单程运行时间约1小时30分、1小时55分。

  全程最低票价仅为97元

  青荣城铁全线开通后,市民最关心的就是票价了。据悉,青岛至莱阳运行里程116公里,二等座票价36元,一等座票价43元;青岛至烟台运行里程214公里,二等座票价66元,一等座票价79元;青岛至威海运行里程275公里,二等座票价85元,一等座票价102元;青岛至荣成运行里程316公里,二等座票价97元,一等座票价117元。昨晚6点半左右,记者登录12306铁路官网查看,发现青荣城铁车票已经开售。记者注意到,青岛北站始发的列车中多趟经过即墨北、莱西北车站,其中青岛北至即墨北最快只要16分钟,二等座票价为9元,一等座票价为11元。

  可直接刷卡进站乘车

  自本月16日起,带一张中铁银通卡乘坐青荣城铁,就可无需提前买票,直接刷卡进站乘车。记者昨日从济南铁路局获悉,青荣城铁线全面推行中铁银通卡。自2016年11月16日起,在青荣城铁线(含青岛、烟台站)开行的“C”字头动车组列车开办中铁银通卡业务。荣成、威海北、烟台南、青岛、青岛北站等5个车站设立银通卡业务窗口,办理中铁银通卡售卡、充值等相关业务。乘坐“C”字头动车组列车,可凭中铁银通卡进出以下14个车站:荣成、文登东、威海北、牟平、烟台南、桃村北、海阳北、莱阳、莱西北、即墨北、烟台、威海、青岛、青岛北站。

  据悉,旅客使用中铁银通卡在指定线路、区间乘车,免除了购票环节,无需出示身份证明,直接刷卡进站乘车,车上为持卡旅客提前预留了席位。同时该卡也可用于购票支付,进站时电子芯片记录进站信息,出站由闸机扣除相应的电子现金。

  区间 运行里程 票价青岛至莱阳 116公里二等座36元一等座43元

  青岛至烟台 214公里二等座66元一等座79元

  青岛至威海 275公里二等座85元一等座102元

  青岛至荣成 316公里二等座97元一等座117元

  青岛北至即墨北二等座9元一等座11元

  青岛北至莱西北二等座24元一等座29元

  【优惠】

  团体旅客可享受优惠票

  据悉,为满足城际铁路旅客便捷出行需求,除了推行刷卡进站乘车的便捷举措外,济南铁路局优化青荣城铁售票组织,推出了多项售票优惠措施。

  实施团体票优惠。全年除春运、暑运及小长假(运输期限以铁路部门公布为准)外时间,济南铁路局各客运站车站售票窗口发售青荣城铁“C”字头列车车票时,均实行团体优惠。团体旅客购票,满20人时,给予免收一个人票价的优惠,20人以上,每增加10人,再免收一个人的票价。

  免除异地票手续费。在济南铁路局各客运站售票窗口和代售点发售青荣城铁“C”字头列车车票时,均免收异地票手续费。

  开展海运联合售票。 2016年11月16日起在青岛、青岛北、烟台站售票厅内设立渤海轮渡售票窗口,发售渤海轮渡船票。

  【意义】

  实现半岛地区“同城生活”

  记者在采访时获悉,青荣城际铁路是山东省内第一条区域性城际高速铁路,也是省内投资最大的单体铁路建设项目。这条铁路位于胶东半岛,连接青岛、烟台、威海三个主要城市,设计起点为青岛北站,终点为荣成站,线路长度约300公里,青荣城铁全线设客运站13个,依次为青岛北、城阳(施工中)、即墨北、莱西北、莱阳、海阳北、桃村北、烟台南、牟平、威海北、威海、文登东、荣成。

  记者了解到,青荣城际铁路第二站——城阳站正在进行改造中,建设还未完成,暂时无法承接客运业务。市民想要到城阳站坐车,还需要耐心等待。据悉,城阳站建成后,候车厅的面积将由以前的不到400平米增加到3000平米,设施条件将得到大大改善,届时城阳站将具备停靠高铁、动车的条件。

  青荣城铁客流横跨整个山东半岛经济群,预计开通后青岛至烟威地区日均往返客流将达1.2万人次。青荣城铁公交化开行,大大拉近了青岛、烟台、威海、荣成城市群间的时空距离,真正实现了半岛地区“同城生活”,同时通过胶济客专融入全国高铁网络,实现山东沿海地区与内陆地区的快速通达。

  【规划】

  我省将实现市市通高铁

  截至2015年底,济南铁路局铁路营运里程达4860公里,其中高速铁路1111公里,京沪高铁405.7公里、胶济客专392.9公里、青荣城铁312.4公里。目前,济南铁路局管内以高速铁路、客运专线、城际铁路为主的山东高铁路网日趋完善,旅客出行更加方便。

  以京沪高铁、胶济客专、青荣城际为主的高铁网,正在成为山东区域经济增长的“脊梁骨”。“十三五”期间,山东将全力推进济青、鲁南、郑济、京九、潍莱等高铁项目建设,规划到“十三五”末,全省高铁通车里程将超过2100公里,17个地级市将全部高铁通达,山东省内实现“市市通高铁”的规划目标,基本形成以济南、青岛为中心,济南、青岛至周边城市1小时通达,济南与青岛间1小时通达,济南到省内各地级市2小时通达,省内各地级市之间3小时通达的“1、2、3小时”高速铁路交通圈。(记者 吴帅)

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