青岛中心城区道路网规划 涉及27条路

青岛新闻网9月7日讯（记者 朱颖）青岛市中心城区道路网规划出炉！日前，市环保局发布环评青岛中心城区道路网规划公示，本次路网规划年限至2020年，高速路将实现“三横三纵”，详细规划设计东岸城区、北岸城区和西岸城区76共27条道路。考虑到远期发展需要，规划同时考虑了青黄第二条隧道东、西两端接线。。

中心城区道路网规划涵盖东西北岸城区

为落实已批复的青岛市总体规划，完善城市高快速路体系，对部分尚未实施和需要提升功能的重要道路和节点进行详细方案研究，实现对重要道路控制范围的有效落实和控制，为后期道路工程方案设计提供基础依据，并未其规划建设、审批提供决策依据，青岛市规划局于2016年8月启动编制了青岛市中心城区道路网规划。

青岛市中心城区道路网规划范围包括：青岛市中心城区，面积共1408㎞²，包含东岸城区、西岸城区和北岸城区，其中东岸城区581㎞²，西岸城区274㎞²，北岸城区553㎞²。

规划年限至2020年  高速路实现“三横三纵”

本次路网规划年限至2020年，并考虑2030年远景需求。规划共包含两部分内容，分别为：道路网专项规划和部分重要道路详细规划。

规划实施后，中心城区道路网总长度由现状的3389km增加至5705km，密度由4．38km／㎞²增长至7．31km／㎞²，道路面积率由11．54％增加到19．19％。

东岸城区规划道路网总长度达2237km，路网密度达到8．84km／km2，路网等级结构快：主：次：支为0．54：1．93：1．60：4．76，道路面积率19．27％。其中高快速路实现“三横三纵”、预留“一横一纵”，约137公里；主干路约489公里；次干路约405公里；支路约1206公里，北岸城区规划道路网总长度达到2417km，路网密度达到6．85km／㎞²，路网等级结构快速路：主干路：次干路：支路比例：0．57：1．76：1．82：2．7，道路面积率20．85％，其中高快速路形成“三横七纵”的结构，约200km；主干路约620km；次干路644km；支路约954km。

西岸城区规划形成“三横两纵”高快速路、“十七横二十纵”主干路网络。道路网总长度达1067．55km，路网密度达到6．13km／㎞²，路网等级结构为快速路：主干路：次干路：支路比例为0．47：1．78：1．26：2．53，道路面积率16．0％。其中高快速路形成“三横两纵”的结构，约81km，主干路约309km，次干路约220km，支路约441km。

重要道路详细规划涉及27条道路

重要道路详细规划设计东岸城区、北岸城区和西岸城区共27条道路。

东岸城区：本次规划中重要道路详细规划涉及东岸城区18条道路，包括：胶宁高架快速路（对已实施的胶宁高架进行优化研究和合理控制）、银川路（海尔路以西）、辽阳路、海尔路（辽阳路～银川路段）、唐山路～天水路、仙山路、山东路（胶宁高架～重庆路）、瑞昌路、重庆路、黑龙江路、同安路（福州路～劲松三路）、滨海大道（辽阳路～城阳区界）、长沙路（大桥连接线～青银高速）、浮山隧道（劲松七路）、金家岭山隧道（云岭路隧道和秦岭路隧道灯）

北岸城区：本次重点详细规划5条道路，分别为正阳路（预留快速路段）、双元路～北外环快速路节点、华中路、双元路、安顺路（城阳段）。

西岸城区：本次重点详细规划共4条道路，分别为嘉陵江路、昆仑山路、江山路、奋进路～峨眉山路（齐长城路以南）。

 考虑青黄第二条隧道东、西两端接线

考虑到远期发展需要，规划同时考虑了青黄第二条隧道东、西两端接线。

27条重点道路详细规划方案主要通过以下方式实施：保持现有道路主线不变、对辅路进行优化完善；设置互通立交、分离式立交及一般立交；设置地下通道和高架桥；设置隧道。