青岛公交4300辆公交车轮胎将有“身份证”

青岛新闻网4月19日讯（通讯员 韩尧钰）轮胎是车辆行驶中最为重要的构件之一，一旦其状态不稳定，当车速达到一定程度时，极易发生危险。记者从青岛公共集团市南巴士公司获悉，随着公交车的逐步升级，该公司下属130余辆纯电动公交车的轮胎也都随之加装了RFID智能芯片，通过智能轮胎管理系统（ITMS系统）进行统一管理，轮胎也有了自己的“身份证”。

什么是智能轮胎

据介绍，智能轮胎与普通轮胎在外观上并无二致，最大的不同在于智能轮胎上加装了RFID芯片，通过这枚小小的芯片，轮胎就可以实现智能化。公交车在行驶过程中，其胎温、胎压、行驶里程数都可以被工作人员实时监测，监管轮胎的使用寿命。“即便是这枚轮胎被装卸过、变换了位置，智能轮胎也能对曾经和现在‘服役’的车辆及加装的具体位置进行显示，极大缩短了工作人员查找资料的时间，提高了办公效率。”

市南巴士公司工作人员告诉记者，每个智能轮胎在出厂前，其相关信息数据便存储在了芯片里，相当于给轮胎提供了唯一的“身份证”。在实际操作中，工作人员只需用手持机先对车辆芯片进行扫码，再对轮胎芯片进行扫码并将二者绑定，轮胎的一次位置信息录入就能轻松完成。同时，在轮胎正式“服役”后，工作人员还可以用手持机扫码对轮胎的各项信息进行录入，可以说，芯片里面记录了轮胎一生的轨迹。

青岛公交着力打造国内最先进智能轮胎管理平台

如果说成千上万枚智能轮胎是一个个分散的珠子，那么青岛公交智能轮胎管理系统（ITMS系统）无疑是一根引线，将这些分散的珠子有序地串联起来。ITMS系统基于物联网思维，利用多样化、独特的智能轮胎信息采集技术，结合实际业务流程，围绕“轮胎”打造车联网。它能实时跟踪监测轮胎运行数据的变化，及时发现轮胎使用中出现的各类问题，使用户在实现对轮胎专业化管理的同时持续降低成本、创造更高利润。

“智能轮胎管理系统的‘智能性’主要体现在轮胎管理、车辆管理、数据分析和预警提醒四个方面。”市南巴士公司党委书记、董事长董宽良告诉记者，该系统不仅可以对轮胎拆装记录、状态流转登记、库存管理、智能提报、里程管理和车辆调拨管理等种类繁复的项目统一管理，还能对轮胎的使用结构、翻新比例、故障和成本等进行分析。此外，它还可进行安全库存、胎温胎压报警和里程预警。

据悉，青岛公交着力打造的国内最先进智能轮胎管理平台正逐步完善并投入使用。目前，市南巴士下属130余辆纯电动公交已全部加装智能轮胎，而传统公交也将逐渐由普通轮胎替换成智能轮胎，不久的将来，青岛公交4300余辆公交车都将拥有独一无二的“身份证”。ITMS系统在公交系统的应用将更好地保障乘客的生命财产安全、维护公共安全、减少轮胎消耗，同时将极大提升轮胎及车队管理水平，实现与国际先进管理技术全面接轨。

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