【青岛骄傲】梁泽涛：十年磨一剑 成就首席技师工人

青岛新闻网4月28日讯（记者 陈志伟）梁泽涛是青岛公交集团城阳巴士有限公司103路驾驶员。在城市公共交通行业，十年磨一剑，梁泽涛成为行业尖兵、驾驶工匠；在国有大型公交企业，凭着精湛的业务、热情的服务，梁泽涛在近万名职工中脱颖而出，成为“青岛巴士之星”。

作为公交103路一名普通的驾驶员，梁泽涛外表敦厚老实、和颜悦色，却身怀一身技术、胸有百般热情，爱岗敬业、钻研技术，真情服务、助人为乐，被誉为公交驾驶员“标杆”。

爱钻研，磨炼出“首席技师”工人

2008年12月，城阳区实施城乡公交一体化改造，在公开驾驶员招聘中，梁泽涛成为一名公交职业驾驶员。每次接班，梁泽涛总会早早来到车队，把车厢内外检查好几遍；下班后，自费购买车辆方面的书籍，钻研学习驾驶技能和车辆发动机等主要部件的性能结构，力求掌握更多的知识。

刚开始工作时，虽然公交车和大货车都属于黄牌大型车辆，但是，梁泽涛深知，货车装载的是物，公交车满乘的是人，整车乘客的安全系于自己一身，不容有丝毫闪失。为此，在实习期时，梁泽涛就像小学生一样，虚心向经验丰富的公交老司机学习，慢慢找到驾驶公交车的“手感”和“脚感”，并从每个动作、操控力度等细节入手，逐渐养成“轻踏缓抬”“进站稳、出站稳、行驶稳”等良好的驾驶习惯，一些常坐103路线的乘客评价梁泽涛“外表是硬汉，开车动作很细腻，坐他的车很舒服”，赢得了乘客良好的口碑。

2009年，梁泽涛踊跃报名参加了高级驾驶员考试，为了能够取得好成绩，他利用空余时间向同事请教，回家后还熬夜学习各种培训材料，功夫不负有心人，最终拿到了高级驾驶员荣誉证书。得到证书后，他对自己的要求更严格了，常常大半夜醒来后发现他在客厅看材料。就这样，他在2010年获得技师职业资格证书；2013年底又获得了“首席技师”称号。这也让梁泽涛成为城阳巴士有限公司首位“首席技师”驾驶员。“传帮带”是公交的优良传统，进入公交九年来，梁泽涛已经带过80多名徒弟，他也是城阳巴士有限公司带徒最多的驾驶员。

爱岗位，成为末班车“专业户”

梁泽涛非常珍惜公交驾驶员这个岗位，不论工作还是生活中，他都是一个热心肠，把车队当成了自己的家，把同事和乘客当成了自己的亲人。

梁泽涛从不计较个人得失，干完这活干那活，总也闲不住。当时103路所用车型是一批老旧的燃油车，故障率较高，受条件所限，每次坏车都要到大沙路保修厂维修。2009年腊月一天晚上11点多，公交车待料还没修好，大沙路到城阳来回60多公里，为了不耽误第二天出车，梁泽涛决定在车上将就一晚上，等第二天尽早把车开回车队。妻子劝他找个旅馆，他偏说“穿得厚、不碍事，在车厢里睡更踏实”。第二天天不亮，他便生龙活虎地驾驶修好的公交车返回车队，也终于赶上出早高峰了。

有一年除夕夜，雪下得特别大，这是梁泽涛在车队过的第一个除夕夜，也是他第一次主动请缨担任末班车驾驶员。晚上10点多，梁泽涛驾驶的末班终于到达终点站，堆满积雪的公交站上却站着三名“乘客”，尽管雪势较大，但他一眼辨认出车站上的三名乘客是自己的母亲、妻子和儿子，原来因为老人担心首次不在家过年的儿子，非要到车队等着儿子下班一块回家，于是三人便带着刚出锅的饺子来到车队。公交车平稳停车，乘客还未全部下车，三人便迫不及待地上了车，几名外出拜年的乘客得知情况后，纷纷竖起了大拇指。

自那以后，连续8个年头，梁泽涛都主动要求在节假日发末班车，他只是想让其他同事早点回家过节与家人团聚，而他们家的团圆饭也总会提前或者推后一天。

爱琢磨，练就“驾驶工匠”本领

梁泽涛在节油方面有很深的造诣，每个月都是车队的节油第一名，往往一辆“高耗车”一到他手里就变成了“节能车”。开车看似熟能生巧的活儿，实际上是个技术活，不仅要了解车辆的性能、规律和操作要领，还要对自己负责路线路况熟记于心，将油门、刹车都计算得尽量准确，做到不踩一脚急刹车、不加一脚无用油，这样才能将燃料消耗降到最低。整条103路线早已深深刻在他的脑海中，就连红绿灯的位置、红灯时间以及大小路口的位置，他都记得非常清楚。

自从当上公交车司机后，梁泽涛就一直坚持出车前、收车后对车辆各部件进行检查，发现问题立即修理，及时消除故障隐患。

如果说驾驶技术是一名驾驶员的硬指标，服务则是驾驶员的软指标，作为“服务标兵”，梁泽涛时刻提醒自己对待每一位乘客都要有耐心，把乘客当成自己的亲朋好友。梁泽涛还是一个善于琢磨、总结的人，他归纳的“全流程节油方法”、“天天工作法”、“创新疏导服务法”等都在全公司得到推广，为乘客营造一个温馨有序的乘车环境。微笑疏导法，面带微笑疏导乘客更易得到乘客的配合，既提高运行效率，也让乘客感受到被尊重；敬语疏导法，频繁使用您好、请、谢谢、对不起、再见等十字文明用语，既能表达对乘客尊重，同时提升公交服务质量；特殊群体疏导法，遇到特需乘客乘车，鼓励其他乘客给予他们特需的照顾，优先上车、文明让座等；方向指引疏导法，主动引导乘客往后走，指定位置摆放行李，即不妨碍车内其他乘客通行，同时使大家都能得到方便。

爱带头，争当模范“导师”

梁泽涛之所以能成为青岛公交集团优秀驾乘人员的代表、佼佼者，不仅仅因为他有着扎实精湛的驾驶技能以及甘于奉献、敢为人先的精神，更在于他始终发挥一名一线劳动模范的示范带头作用，他身上所散发出的光芒能够带动身边的同事，不断努力成为最好的自己。

为了打造一批具有工匠精神的优秀公交车驾驶员，进一步提升公交企业业务和服务水准，2017年4月，城阳巴士有限公司在9个营运车队、51条线路、近2000名公交司机中推行“51N”工匠标杆工作法，而梁泽涛就是选树的第一批“公交工匠”中的一员。

梁泽涛根据自身多年公交车驾驶经验，结合本线路营运特点，悉心研究总结并提炼出一套最佳安全行车、节能降耗以及优质服务工作法，最终在该线路所有驾驶员中推广应用。模范带头、以点带面，在梁泽涛的带动下，他所在的103路线以及城阳巴士第四分公司涌现出诸多优秀职工，103路线也成为城阳巴士有限公司接到乘客表扬电话最多的线路。

2017年，城阳巴士有限公司试点开展“五型班组”建设，梁泽涛作为班组长，带领班组成员认真执行安全操作规程和工作标准，做到生产、工作任务规范化；开展技术业务培训、交流活动，不断提高班组成员的技术业务水平、服务技能等。此外，梁泽涛还积极与其他线路班组长沟通交流、互相学习，协助分公司安全、营运、技术、服务工作人员做好班组重点驾驶员的帮扶、教育工作。带领班组成员攻坚克难、勇于创新，共同提高自己业务水平，为市民提供更加安全、优质的乘车服务。

爱奉献，当选“孝老爱亲”典型

工作之余，梁泽涛还积极投身于公益活动，发起成立了“萤火之光”城市脉搏志愿服务分队，投身社会公益活动，实现自己人生价值的最大化。

城阳区西郭庄社区的92岁老人林秀珍，若不是碰到了梁泽涛，恐怕老人现在早已不在人世。2012年，林秀珍的老伴去世，一辈子未曾生育的她失去了她唯一的依靠，失去继续活下去的勇气，整天在家里以泪洗面。而梁泽涛的出现，让老人渐渐看到了生活的希望，让她觉得这个世界是有温度的。与老人结识后，梁泽涛和同事们对老人的关心从未间断，隔三差五前来看望老人，帮助她洗被褥衣服，搬纯净水、谈心。两人也从初次见面的羞涩发展成无话不谈的“母子”。

自从与梁泽涛相识后，林秀珍老人的枕头下面就多了一本相册，每一个照片都是一个个动人的故事，其中包括公交“儿女们”带给老人的无数个第一次，第一次过生日、第一次到山色峪、第一次看电影等。

在梁泽涛的感染下，路队上有更多驾驶员、后勤人员参与到敬老爱老的行动中，这使得老人时时能够感受到他们的关心。在梁泽涛的带领下，“城市脉搏”的志愿者敬老团队，每逢周末和节假日都前来敬老院陪老人聊天，帮忙打扫卫生，让孤寡老人们感受到儿女般的温暖。

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