公交调度员王静洁：守好春运第一关 与黎明黑夜为伴

青岛新闻网1月19日讯（记者 展杨阳 通讯员 韩尧钰）临近春节，岛城四处“年味”渐浓，每天都有上千辆公交车运行在城市的大街小巷，为购置年货、节前返乡等各类客流提供出行保障。在车辆平稳运行的背后，凝结着青岛公交数百位调度员的辛勤付出，他们凭借理性的思考和缜密的计划合理调配车辆，为保障市民出行而默默坚守，青岛公交集团市南巴士八分公司的调度员王静洁就是其中一员。

今年47岁的王静洁已经在调度员岗位上工作了20年，她曾连续4年在调度室里过除夕，也曾在大年初一凌晨三点奔赴工作岗位。如果将春运比作公交系统的一场年终大考，运行前的安全检查和合理的运力调配无疑是这场大考中的第一关。7000多个日夜里，王静洁用过硬的专业素养和高度的责任感坚守着公交运行的第一道关口，与广大乘客一路相伴。

每天最后一个离开公交场站 始终与黎明和黑夜为伴

1月16日晚11点40分，随着最后一辆公交车缓缓驶入场站，青岛公交集团市南巴士八分公司一天的运营工作正式结束。与末班车驾驶员道过再见，王静洁独自回到办公室核实全天车次以确保当日数据的准确性，并为第二天的出车情况留底。

十分钟的简单核查后，她关闭电脑，又仔细地切断了各处电源，反复确认一切工作无误后，终于踏出了办公室的门。此时，钟表已逐渐指向午夜12点。

这样的晚上，在王静洁从事调度员的二十年里，平均每2－3天就要经历一次。“调度员就像是公交车的指挥官，我们既要做好发车前的准备工作，又要做好收车后的收尾工作，所以是整个场站最早来、最晚走的人。”王静洁告诉记者，调度员岗位分为早班和中班，前者的上班时间为凌晨4：10，后者的下班时间为晚上11：30。这意味着，公交调度员始终与黎明或黑夜为伴。“我们至少要在首班车发车前20分钟到岗，但为了有充足的时间应对突发状况，大多数调度员会提前30分钟以上。”记者了解到，早班时，王静洁每天凌晨3点多就要出门上班，晚班下班回家常常已是后半夜，见到最多的就是家人的睡颜。她告诉记者，虽然上下班时间特殊，但每天收车的瞬间都让她倍感幸福：“顺利收车表示这一天的运行顺利结束，我们把每一位乘客都送回了家，这是一天工作里最幸福的时刻。”

守好春运第一关 不敢松懈一丝一毫

采访中，记者发现调度员的工作远比想象中繁忙。一个调度员平均每分钟要处理两个发车情况，对于首末班次和定点车次的发车时间，更是要做到分秒不差。“你的任何一个发车失误，都可能导致乘客赶不上火车或者上班迟到，尤其是春运期间，公交客流量很大，必须要严谨认真，不能马虎，”交谈中，王静洁告诉记者，除了需要时刻关注线路上的车辆运行状况，根据车辆实时位置推断路面情况合理调配运力外，调度员还要在发车前对驾驶员进行酒驾、毒驾等检测，时刻关注驾驶员的情绪，全力守住公交安全运营的第一道关口，“车和人是安全运行中最重要的两个因素，我们必须本着高度负责的态度，做好每一项检查工作，确保乘客的安全。”

“车不停，人不松。”是王静洁最常挂在嘴边的话，她告诉记者，由于调度工作的特殊性质，节假日期间，公交调度员们仍要奋战在运营一线保障乘客出行。“除夕当天大家都赶着回家过年，客流量比较大，我们承担的营运任务也比较重，必须时刻坚守岗位，”王静洁说，除夕当晚，客流量会明显减少，可即便如此她仍不敢放松一丝一毫：“只要车还在跑，你就要时刻保持专注应对一切突发情况，哪怕车上只有一个乘客，我们也一定要把他平安顺利地送回家。”

连续四年调度室里过除夕 从没看过春晚直播

除夕对中国人的意义非比寻常，为了保证重要节日里的平稳运行，公交系统总会在各岗位中挑选经验最丰富、专业最过硬的人进行节日保障。作为其中一员，王静洁已经连续在调度室里过了四个除夕夜，春晚节目更是从未看过直播。

今年的春节，王静洁还将继续坚守岗位，在调度室里度过她的第五个除夕。“我们要是不坚守岗位，很多人就没法回家团圆了，只有暂时放下自己的小家，才能去成全千千万万家。”王静洁说，随着年龄的增长，自己越发深切地感受到这份工作的责任重大，20年来，她每年都会许同一个新年愿望：“希望每一位乘客都能平安回家，顺利团圆。”

在青岛公交集团，像王静洁这样的调度员还有很多，他们在鲜有人知的工作岗位上默默奉献，为广大市民的顺利出行提供有效的保障。

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