青岛将跑电动出租车

    商报济南消息（记者张冠超）9月13日，财政部、科技部、工信部、发改委等四部委联合下发《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》后，新一轮新能源汽车推广试点城市申报工作正紧锣密鼓的展开。昨天记者获悉，前一轮并未纳入试点城市的青岛、淄博已提交申报材料，聊城、临沂也在积极筹备中，而济南市相关部门则表示已放弃本轮申报。

    在本报独家获取的青岛市电动汽车试点城市申报方案中，该市明确提出“确保2015年底前完成推广应用2000辆新能源公交车，1000辆新能源出租车和100辆新能源旅游客车的目标”。而方案中也显示，青岛市从2011年4月起在公共交通领域推广应用纯电动公交车，截至2013年10月，已投放350辆纯电动公交车，在全市16条线路示范运行。

    不仅是青岛，淄博市科技局相关负责人也向记者透露，该市已向省级层面递交了申报材料，并获准独立申请。而据该市某新能源汽车配件生产企业高管透露，淄博市在上周刚刚签下了1000辆新能源汽车订单，对此，上述人士表示购车仅为淄博市初步意向，暂未落实。

    记者还获悉，聊城、临沂也在积极筹备申报工作，而济南市相关部门则表示已放弃本轮申报。对于济南市为何放弃本次申报，该市相关负责人向本报记者表示，“济南市在试点期间新能源公交车推广任务是1610辆，但实际仅完成526辆，离要求差太远，所以这期我们没有主动申报。”该人士称，本轮申报相比前期的任务更重，凭济南一己之力根本无法完成，“与其报上去完不成，明年被拿下来，还不如不报。”

    据了解，2009年，济南市被列入“十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程”首批试点城市，该工程意在通过提供财政补贴，计划用3年左右的时间，每年发展10个城市，每个城市推出1000辆新能源汽车开展示范运行。而在本轮推广政策中，并未提限制申报城市数量，但明确申报获批后，“2013－2015年，特大型城市或重点区域新能源汽车累计推广量不低于10000辆，其他城市或区域累计推广量不低于5000辆”。

    对于本轮申报城市在推广任务上大幅加码，有业内人士向记者表示出一定的担忧。“上一轮推广中，即使表现较好的合肥、深圳、北京也未能完成任务，而本次加码后等于任务量翻了五倍，各地恐怕很难独立完成。”该人士表示，以“省会城市群经济圈”申报不失为可选之举，“联合申报将分摊各地任务，济南、淄博、聊城、莱芜4地共同推广还可以推动城际公交发展，但目前济南还未接到任何地市的联合意向。”