73.6%受访者对体谅式放假安排不领情

　　64.7%受访者感叹：带薪休假难落实！

　　调查中，64.7%的受访者认为自己单位的带薪休假落实并不充分，主要障碍在于“企业单位无视劳动法规”（42.6%）、“缺乏政策激励，企业单位没动力落实”（34.9%）和“企业单位强调效益”（33.3%）。除此之外，“国家对企业单位的施压不够”（32.1%）、“企业单位文化不鼓励正常休假”（20.3%）等也阻碍了带薪休假的落实。

　　李昆坦言，自己在带薪休假上吃过“软钉子”。按规定他每年有5天年休假，但真正到申请年休假时，领导可能会以工作未顺利交接等为由拒绝。“尽管如此，单位带薪休假已经算落实得不错，在工作不忙时通常都能申请成功。”

　　对于贺新翔而言，落实带薪休假无论对员工还是对企业都有利。“企业更需要长期的员工，带薪休假制度保障了员工的福利，同时也让企业能留住员工，从这个角度来讲，企业也是带薪休假制度的受益者。”

　　魏翔指出，当前带薪休假面临三大阻力：第一，产业结构转型尚未完成；第二，目前对于带薪休假的推行和落实不到位；第三，“黄金周”的替代性作用过强。

　　他强调，推行带薪休假，应该伴随着宏观经济的调整和产业结构的升级。老板给员工放假，有良心是一个原因。不过如果仍然以劳动密集型产业为主，老板再有良心也不会给员工带薪休假，因为企业的盈利得靠员工多干活。“但随着产业升级，逐渐变成人力资本密集型，老板不管是出于良心还是出于利润，会主动给员工增加假期。因为这时，智力、创意和效率才是获取利润的关键。”

　　针对带薪休假推行及落实效果不佳的现状，魏翔提出建议——“一推一拉”。“推”意为推行试点，“拉”即为拉动低端行业的发展，促进产业升级。他解释，在新兴的行业中，可以在民营企业推行试点，看看假期多了之后，员工的工作效率有无增加，以此来确定科学的带薪休假制度，使企业和员工的效益最大化，并根据试点结果逐步推广。“根据国际经验，可以在低端服务业中推行弹性工作制，促使低端行业提高效率，进行产业升级，这也将有利于带薪休假的推行和落实。”魏翔说。

　　李路路希望工会充分发挥作用，将带薪休假纳入集体谈判的内容中。在他看来，尽管带薪休假从某种角度来看是员工和单位博弈，但这种博弈结果对于员工和企业都可以说是“正能量”。他还认为各单位、企业负责人的身体力行很重要。“如果今年有一则新闻说，国家领导人在某地带薪休假而不是在法定节假日还加班，那么带薪休假的推行肯定容易得多。”　漫画：CFP供图