青岛公交全域统筹提速 一小时经济圈零距离衔接

    本报讯 记者从市交通运输委获悉，我市今年起将加快公交全域统筹步伐。按照计划，莱西、胶州、平度将分别在2014年、2015年、2016年完成。到2016年末，我市相邻区市之间实现公共交通衔接，青岛主城区与各区市实现公共交通衔接，青岛实现公交全域统筹。

    从2009年开始，我市着手推进公交全域统筹发展。2009年，我市对崂山、城阳、李村区域内运行的客运班线实施了公交化改造，原31条客运班线、313辆车退出经营；开通了65条公交线路，配备980辆公交车，实现了原市内六区的公交覆盖。2011年实现市区公交全覆盖，开通8条由青岛主城区途经胶州湾隧道至黄岛区（含开发区）的公交线路，解决了“青黄不接”的问题，实现了市区公交的全覆盖。2012年即墨市实现公交全覆盖，镇与村之间、镇与镇之间全部通公交。2013年，通过开通928路和636路公交，实现了主城区与即墨公交的有效衔接。

    下一步，我市将分步推进公交全域统筹工作。继即墨和黄岛之后，各区市将开通镇村公交、城乡公交，完善城区公交，实现辖区内公共交通全覆盖。到2016年末，通过开通地面常规公交（线路长度不超过30公里为宜）、客运班车公交化运营或轨道交通等方式，解决各区市内部及相互之间、青岛主城区到各区市的公交出行问题，基本实现城乡居民公交服务均等化。

    市交通运输委有关负责人表示，在推进公交全域统筹过程中，我市将以节能减排为重点，大力发展低碳、高效、大容量的公共交通系统，同时坚持规模经营，整合优化公共交通资源配置，推进公共交通企业集约化、规模化经营。通过实施公交全域统筹，打破原来的城乡客运二元化格局，实现与青岛市主城区公交的“零距离”衔接，加快融入大青岛“一小时”经济圈。