青岛6年内将增147万个停车位 建17处公共停车场

    6年内规划增147万个停车位

    市规划局编制完成中心城区停车场规划

    连日来，早报持续关注“乱停车”以及“停车难”问题。昨日，千余名车主拨打12349登记免费移车服务。不少车主表示，随着岛城机动车数量持续增长，有限的停车位显得捉襟见肘。记者从市规划局获悉，该局已编制完成了《青岛市中心城区停车场专项规划》。规划到2020年，停车泊位将由现状的42万个增长至189万个。

    ■现场 众多车主领取移车牌

    昨日，记者在12349社区便民服务中心设在泰州路的社区居民之家看到，不少车主前来领取免费的“12349移车牌”。

    “我特别怕被划车，因此停车时特别规矩，很少会停在挡道的地方，不过现在路况越来越复杂，车越来越难停，为以防万一，我还是将电话留在了车内。虽说这样有泄露隐私的隐患，但比起被人划车，就只能这么做了。”27岁的车主刘方辉说，看到早报的报道后，才知道12349还能提供免费的移车服务。

    社区居民之家工作人员现场帮刘方辉做了电话登记。“我把移车牌放在车里，如果需要我挪车，对方拨打12349就能转接到我的手机上，这样就不用担心泄露个人隐私的问题了。”刘方辉说。

    12349登记电话打鼓了

    “12349的热线电话打鼓了，一上午就接了500多个登记移车服务的电话。”昨日中午，12349社区便民服务中心工作人员戴坤告诉记者，尤其是在沿海一线写字楼工作的私家车主，对个人隐私的保护都特别注意。

    截止到昨晚6时许，来自12349社区便民服务中心的统计数据显示，当天就有千余名车主登记开通了此项免费移车服务。目前，开通此业务的市民已达5000余人。

    7处地方可领移车牌

    “我已经拨打12349登记了移车服务，但由于平日里上班，没有时间领取移车牌，想问问周末是否可以领取。”针对上班族王女士提出的问题，12349社区便民服务中心决定本周六（3月1日）以下7家社区居民之家将临时加班，为上班族们免费发放“移车牌”：八大关街道八大关社区居民之家：武昌路1号乙；湛山街道秀湛路社区居民之家：秀湛路9号；八大湖街道泰州路社区居民之家：泰州路13-8号；香港中路街道云霄路社区居民之家：云霄路73号；台东街道大名路社区居民之家：埕口路15号；台东街道威海路步行街社区居民之家：滨县路45号；虎山路街道百通馨苑社区居民之家：金水路745-22 2楼。

    ■对策 规划建一批公共停车场

    近年，岛城机动车数量持续增长，有限的停车位显得捉襟见肘，因停车引发的问题也随之不断出现，“停车难”已成为市民普遍关注的问题。昨日，记者从市规划局获悉，该局已编制完成了 《青岛市中心城区停车场专项规划》。规划到2020年，路外停车泊位新增停车位147万个。

    三原因致停车位缺口大

    据统计，2002年至2012年，我市中心城区汽车保有量由13.3万辆增长至70.6万辆，千人拥有率由51辆/千人增长至190辆/千人 （其中市南达250辆/千人），汽车保有量年均增长率达14.9%。近5年汽车保有量增长更加明显，年均增长率高达17.2%。如不采取相应措施，停车位总量不足的矛盾将日益严重。“截至目前，我市机动车总数为193.6万辆，其中汽车157万辆，私家车129万辆。”昨日，市车管所业务一科科长吕毅告诉记者。

    其次，由于原国家颁布执行的建筑物配建停车标准偏低，也是导致停车泊位数量少的一个主要原因。1988年公安部、建设部印发的《停车场建设和管理暂行规定》，对停车配建的标准要求较低，致使部分地区尤其是老城区配建停车位不足。《停车场建设和管理暂行规定》规定：一类办公0.4个/100平方米，二类0.25个/100平方米；商业为0.3个/100平方米；一类住宅0.5个/户，其他住宅没有强制要求配建停车泊位。

    另外，公共停车场用地资源紧缺，停车场建设相对滞后。由于历史原因及公共停车场受拆迁、环境、交通等多种因素制约，用地资源缺乏，建设成本高、投资回报率低，造成了建设的相对滞后。

    规划新增停车位147万个

    昨日，记者从市规划局获悉，该局已编制完成了 《青岛市中心城区停车场专项规划》。该规划对中心城区范围内的停车资源进行了大普查，摸清了中心城区现状停车位总量。在此基础上，对公共停车场布局、规模等进行了系统规划，并对重点区域、轨道交通站点、危旧房改造、人防工程改造等停车场规划情况进行了重点研究，对近期可建设的停车场进行了梳理。规划2020年路外停车泊位将由现状的42万个增长至189万个，其中配建停车位由现状41.8万个增加到约180万个，路外公共停车位由现状0.8万个增加到约9万个。近期规划建设动物园西门、新浦路、台东利群、维客广场等36处公共停车场，可提供停车泊位约1.3万个。

    规划对西部老城区、前海一线等区域的停车难问题进行了重点研究。其中西部老城区规划新增动物园西门、香港西路1号等公共停车场约16处，提供停车泊位约4000个。前海一线规划世纪广场南端等23处为旅游季节旅游车辆服务的停车场，可提供大巴停车位约800个，小汽车停车位约1万个。台东区域规划了桑梓路、台东利群、当代广场等公共停车场6处，可提供停车位约1600个。李沧商圈规划了维客广场地下等公共停车场约9处，可提供停车位约3400个。崂山中心区规划了海尔路南段等公共停车场约12处，可提供停车位约5000个。

    规划建17处公共停车场

    根据规划，我市还将结合轨道交通换乘站和重要交通枢纽点规划17处公共停车场，可提供停车位约5600个。在铁路青岛北站、薛家岛公交枢纽、东郭庄、土寨河等轨道交通换乘站设置公共停车场，引导乘客换乘公共交通进入城市中心区，减少私人小汽车在城市中心区的使用，缓解中心区交通压力。

    规划利用观象山、龙山商业街、大连路片3处早期人防工程改造为停车场，可增加停车泊位约230个。其中观象山人防改造工程可极大缓解青医附院的停车难问题。

    通过该规划的逐步实施，将逐步形成“配建停车位为主、路外公共停车位为辅、路内停车位为补充”的城市停车格局，有效指导停车场建设，增加停车位供应，同时通过政策、管理等措施调控停车需求，最终实现停车供需的基本平衡。

    ■声音 抢车位成车主必备技能

    “以前觉得没车是件很麻烦的事，去哪都不方便。谁知，自从有了车以后，我觉得更加不便，每天找停车位都成为我的一种负担与‘挑战’。”家住市北区吴兴路的张先生向记者抱怨道，由于小区内没有地下车库，停车位比较紧张，回来晚了根本找不到地方停车，然而停在小区外面又不安全，所以只能在小区内不停地兜圈子寻觅一席之地。原本他也曾考虑过买个车库，然而炙手可热的车库早已没有空缺，即使有，其高昂的价位也让他望而却步。

    在现实生活中，对众多私家车主来说，抢车位不是网络上的游戏，而是一场难打的“战争”。“为了到单位附近的停车场抢车位，我必须要提前半个小时就到单位，要不然肯定没地方停车，这是比谁去得早。而到了周末，去商圈购物，那就要比运气和谁眼疾手快了。像我这样的新手常常要在停车场内转两三圈才能抢到位置。”27岁的赵楠调侃说，抢车位已经成为车主必备技能，现在驾校不应该光教学员如何开车，还应该教大家如何抢车位。