儿童安全座椅使用率仅1% 下月起实行新规(图)

记者调查发现质量良莠不齐价差数十倍质检总局将实施强制性3C认证

    记者昨日获悉，从9月1日起，国家质检总局将对安全座椅产品实施强制性3C认证，3C认证将成为产品能否上架售卖的标准。自此以后，消费者在购买儿童安全座椅时有了判断标准。业内人士认为，强制认证也将规范目前良莠不齐的安全座椅市场。

    新规 测试项目共4大方面

    近日，国家质检总局与国家认监委联合通知，首次提出对机动车儿童乘员用约束系统实施强制性产品认证，而此前市场销售的儿童座椅并不需要3C认证，2015年9月1日起，未获得强制性产品认证证书和未标注强制性产品认证标志的机动车儿童乘员用约束系统，不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。

    根据相关规定，儿童安全座椅的3C测试项目包括4个方面：静态试验、动态试验、燃烧试验、毒性试验。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3C认证。通过后，每个3C标志后面都有一个随机码，每个随机码都有对应的厂家及产品。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询。

    3C认证全称为“强制性产品认证制度”，早在今年2月，国家质检总局、海关总署发布公告，调整部分商品的进出口检验检疫监管要求。其中，儿童汽车安全座椅调入《出入境检验检疫机构实施检验检疫的进出境商品目录》，增设进境和出境检验检疫监管要求。从2015年2月1日起，进出口儿童汽车安全座椅正式开始实施强制检验。

    调查 安全座椅使用率仅1%

    记者随机采访市民了解到，目前家长对于安全座椅使用的重要性意识不足，不少家长表示，孩子已经五六岁了，但是一直未购买儿童安全座椅，儿童出行时大部分由家长抱在怀中。

    2014年发布的《中国汽车安全发展报告》显示，儿童安全座椅在全国的使用率仅为1%。与此同时，发生车祸时，汽车内未安装儿童安全座椅的婴童死亡率则是安装了儿童安全座椅的8倍，受伤率是3倍。市质监局工作人员表示，儿童如果由成年人抱在怀中乘坐汽车，一旦发生事故，儿童反而成了大人的“安全气囊”，会遭遇更多伤害。选择合适的儿童安全座椅，可以在交通事故发生时大大降低婴幼儿致命风险。儿童安全座椅最好安装在后排驾驶员一侧，避免在急刹车以及车辆发生碰撞时伤到儿童。

    探访 销售人员未闻“3C”

    记者走访了岛城销售儿童安全座椅的汽车饰品商店、大型商场等。在调查中发现，儿童安全座椅的质量和价格差异较大。大型商场的儿童用品销售专区，主要销售国外品牌座椅。这些产品价格不菲，多为千元以上，部分价格高达四五千元。销售人员告诉记者，进口牌子的安全座椅更受家长欢迎，并强调其中很多品牌都是按照欧美国家标准生产，可以放心购买。“安全座椅涉及安全，所以花再多钱也值得。 ”市民朱女士说。

    而在洛阳路青岛汽配城，售卖的安全座椅主要为国产品牌。价格从两三百元到一两千元不等，质量也参差不齐。在其中一家店铺里，儿童安全座椅标价多在300元-500元不等，记者随手拿起其中一个安全座椅查看，发现座椅塑料味道较重。记者询问销售人员，大都表示不知道什么是3C认证。

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    未满四周岁儿童需配备安全座椅

    儿童安全座椅安全性是最重要的，需要通过安全测试，否则在发生意外时就起不到保障儿童安全的作用。目前我国市面上的产品，其质量安全测定标准主要有三种，分别是美国的FMVSS213标准、欧洲的ECE R44标准以及我国2012年出台的国家标准 （GB27887-2011）。 2012年7月，《机动车儿童乘员用约束系统》国家标准开始实施。该标准对儿童座椅的固定带、连接装置、尺寸等都做了明确说明。另外，2014年修订的《山东省高速公路交通安全条例》明确规定，驾驶人不得安排未满十二周岁未成年人乘坐在副驾驶位，未满四周岁的未成年人乘坐家庭乘用车，应当为其配备并正确使用儿童安全座椅。（记者 王伟）