央视调查国内航空:仅4%乘客未经历过航班延误

    《新闻1+1》2016年6月20日完成台本

    ——飞机误点：要命的难题！

    节目导视：

    解说：

    又一次航班延误，又一次打架事件。

    电话采访 目击者 张景：

    有个女士，上飞机之后满声抱怨，她抱怨飞机怎么不起飞，然后和后面那个男士争吵了两句，发生了事件，一直持续了好长时间，有半个多小时。有三个人还是四个人在打架，我们好多人去拦去了。

    2008年，民航航班正常率82.6%，过去一年，国内航班正常率仅为74%。

    那您平常乘坐飞机出行，最闹心的事是什么，最堵心的事。

    乘客：

    延误。

    可能出行就是飞机晚点。

    延误，没有任何原因的延误。

    《新闻1+1》今日关注，飞机误点，要命的难题！

    评论员 白岩松：

    您好观众朋友，欢迎收看正在直播的《新闻1+1》。

    非常遗憾，在过去的这个周末里，接连两天有两个非常让人关注的新闻事件，背景当中都有飞机延误这个事件的出现。首先是周六的凌晨四点，当时我国著名的公共外交家吴建民是从北京飞到武汉，但是飞机晚点了两三个小时，因此凌晨四点在武汉的一个隧道口，他所乘坐的车发生了严重的车祸，他和车上的另一名武汉大学的教授不幸离世。

    另一个新闻发生在星期日的凌晨的时分，当然是后半夜了，还没到凌晨呢，是过了十二点了。当时延误了几个小时的航班，乘客上了航班之上，情绪依然激烈，然后发生了严重的肢体冲突，后来被警察带走了。这样的两起新闻事件，很遗憾飞机延误都当了背景，因此人们议论它很多。今天很多的媒体也在转载这样的一个数据，这是美国的一个比较权威的这种网站，去年对全球188个大中型机场离港航班准点率的排名，在垫底的20个机场中，有14个来自我国大陆、香港和台湾地区，准点率均不足60%。

    第一个这个数据网站还是比较权威的，但另外一个，这毕竟是别人的这样一个数据，我们只是拿它当成一个参考。那好了，我们网友自己的感受，乘坐飞机出行，您遇到过航班延误，飞机晚点的情况吗？没有遇到4%，恭喜这4%，这4%的人要么是飞机坐的太少，要么就是您确定坐的是国内的飞机吗？坦白的说，我坐一百次，可能能有一次两次是飞机不晚点，每次飞机不晚点之后，到了目的地我都会掐自己的腿，因为以便确定这是真事。

    偶尔遇到飞机晚点的是29%，经常遇到是67%。其实从偶尔遇到和经常遇到96%，这已经是一个极高的比例了。来，今天在这样一个不幸的周末刚过完之后，我们来关注飞机延误。

    怀疑因不满飞机晚点，女乘客骂空乘，和劝架者发生冲突。首都机场机舱打斗。过去的这个周末，有两个备受关注的新闻，都与飞机晚点有关。先看看发生在海航飞机上的这起斗殴事件。

    电话采访 目击者 张先生：

    有一个女士上飞机之后满声抱怨，她抱怨飞机怎么不起飞，而且抱怨我们飞机怎么延误这么长时间，没有给答复。然后和后面坐的有一个男士争吵了两句，就发生这一事件，事件一直持续了好长时间，有半个多小时。具体应该是有三个人四个人在打，中间我们好多人去拉了，周围的人全部被牵扯进来。

    6月18日，北京首都国际机场，海南航空HU7737航班，正点是21点50分起飞由北京前往西安，但是，当天该航班的起飞时间却一再被推迟。

    张先生：

    当时在机场的时候，大概有100多号人都去询问了，但是他没有给出合理的解释。一直到凌晨零点20左右，所有人都反馈说必须得上飞机，然后他就让我们上去了。

    在推迟2个半小时后，6月19号凌晨，旅客们被通知可以登机。但是，谁也没有料到，登机后二十分钟，机舱内就发生了打斗事件。

    张先生：

    当时局面都没有人来控制，都是我们乘客去控制的。然后警察来的时候2点20了，我们都不知道飞机还能不能起飞，我们就问他说，那警察都把人带走了，难道飞机还不起飞吗？

    五位在机舱内参与打架的当事人，被警方当场带走调查，最终，他们按自愿调解处理。而该航班，也终于在延误了近五个小时后起飞，直到6月19日凌晨四点多才到达咸阳机场。

    张先生：

    无论是由于天气原因还是人为原因，但是他最起码应该给我们乘客提前说明，他一个没有说明，没有准信，我们一直在问从头到尾不停问，几点起飞或者什么时候起飞。

    6月17号，北京南苑机场，中国东方航空公司MU2454航班，正点应该是在22点35分从北京起飞，18号零点55分抵达武汉。但是，该航班一直到18号凌晨3点多才到达，晚点超过两个小时。而前驻法大使，外交部原新闻发言人吴建民搭乘的，就是这一航班。随后发生的不幸，让很多人震惊。

    今天（6月18日）凌晨4点17分，前驻法大使吴建民乘坐车牌号为鄂AA9S01的别克商务车，沿武汉市武昌区梨园地下通道由北向南行驶至南出口处时，别克车车头撞击路中隔离花坛，发生单方交通事故，吴建民与另一名伤员经医院抢救无效不幸离世。

    6月17日，北京天气晴朗，武汉也并没有降雨，那么，究竟是什么原因，导致了航班延误？前几天，一家德国媒体《法兰克福汇报》，也关注了6月15号北京飞往上海的航班延误情况。该报道称：当天早上，乘客收到航空公司短信，通知因恶劣天气原因，航班深夜无法正常起飞，而记者的不解之处在于，当天深夜暴雨迟迟未到，北京再次因为一点点小雨而让整个空中交通陷入半瘫痪的状态。

    白岩松：

    不管这个飞机如何延误，在飞机上打斗，那显然是一个必须得警察来去解决的一个事情，没有任何这种对或者道理可讲。同时吴建民大使的这个不幸的这种事件，也是一个车祸，而且可能还在调查相关的原因，是不是由于这种疲劳驾驶或者其他的一些因素，也在调查之中。但是我们可以做另外的一种假设，第一个在飞机上打斗这个，本身他这种情绪的延伸，在地面就是由于延误了已经很长时间之后，其中的这位女性就不断的跟地勤人员在吵，一直把这种情绪带到了飞机上，已经变得非常亢奋了。这个事件难道和飞机延误没有关系吗？

    那我们再去做一个假设，吴建民大使本来要坐的飞机，应该是12点多到武汉。假如要是12点多到武汉，有这样两个因素一定是可以改变的，第一个司机不至于等待那么长时间，变得很疲劳。第二个尤其重要的是，星期五晚上一直到星期六，晚上12点多到1点进城的时候，在城里头隧道里的车应该还会比较多，还会比较多的情况那就是你车开不出速度来，开不出速度来出车祸依然是可能的，但是不会出现大的恶性的这种车祸，因此如果没有飞机延误这样一种背景的话，也许这样的事情是可以避免的。但这一切都是假设，假设就意味着它已经发生了，无可弥补了。因此当星期六，很多人听到这个，为整个公共外交，为中国的外交事业，做出了多年的贡献的吴建民大使和另外这位武汉大学的这位教授，在车祸当中不幸离世的消息的时候，都感到万分的难过。

    不过，接下来我们要去关注这样的一种不幸事件当中的背景，就是飞机延误。有这样一个数据大家来看一下，经过了一年的努力，2015年5月至2016年4月，国内客运航空公司航班正常率同比提高了7.25个百分点，达到了多少呢，达到了73.31%。那要减掉7.25%呢，也就是66%左右了。也就是说去年其实才66%的正点率，但是这个也跟我不完全归纳，就是自己去体验的这样一个感受，也是相差太多了，我觉得连20%都不到。

    因此现在有的时候会出现，让你进了这个飞机，在这个跑道上要待一个小时。因为好多人就说只要你进了飞机了，开始等待了，就不算延误了。这也是航空公司，把这个是不是7.25个百分点，甚至更多的百分点这是这么提高的。但是大家的心里感受是不舒服的。接下来大家就要去关心了，到底都是哪些原因汇聚在一起，形成了非常有中国特色的飞机延误呢。