"不断供"到"卖完即止"要吃高铁15元盒饭有多难

各方观点：

    支持者认为：既然铁总已经改企，自主定价似乎也无可厚非。

    网友“醋葫芦_玉楼春”：“原则上高铁上盒饭不算贵，在酒店一碟咸菜要40也没见几个人喊贵，本身就不盈利，总不能什么事上都赔钱，另外高铁有效地缩短了城市之间的距离，旅客嫌贵完完全全可以到家再吃，反正中间的时间也不是长很多”。网友“默默不再回首”表示：“你有供不供的规定，我有吃不吃的选择。其实这是市场规律，没什么可争论的。坐高铁不是在家里，高铁餐饮其实只是备餐，不是必需。”

    支持此观点的媒体认为高铁取消“15元盒饭不断供”做得对。“社会上的餐馆定价都是放开的，高铁上的食品也是自由购买，当然也该实行自主定价，随行就市。强求“15元盒饭不断供”会怎么样？高铁餐车必然偷工减料，降低成本，并不能让消费者享受到实惠。

    反对者认为：即便中国铁路已经转企，也不妨碍它的公益属性。毕竟“国”字当头，不能一切向“钱”看。

    网友“玉树临风_wjh”：“坐高铁的绝大多数是百姓，以少部分人的需求来作为不做的理由就太牵强，关键是把为人民服务的宗旨抛在了脑后。这是最值得担忧的！”

    反对此观点的媒体认为保证15元盒饭不断供，至少可以保证那些有需求的低消费群体有的可选。如果这个规定以后都不再执行，在缺乏竞争和选择空间的情况下，低价盒饭会不会在高铁上绝迹？

    每逢春运，高铁盒饭就会成为大家热议的焦点。关于“高铁15元盒饭”，舆论究竟关注的是什么？