外卖小哥跻身伤亡率最高职业榜:为了7元成亡命徒

侯兵有朋友转行做了众包配送员，但一个月只能挣个烟钱。这种强制扣除的日险，同样让他感到不满。

因为只要这天接单，就要扣除保险。“打个比方说，你坐大巴并不想买那种三块钱的意外险，现在送外卖让你天天买，谁乐意啊。”

与此同时，众包配送员没有任何的合同，权益保障被推给了保险公司。外卖小哥的电动车大多没有号牌，也没有行驶证，如果没有合法的牌照，出了交通事故后保险公司也会拒绝赔付。

在交通事故上，众包配送员处于很尴尬的处境，侯兵的朋友说，“要是被别人撞上了，车主、保险公司互相踢皮球，要是撞了别人，就尽量私了了。”

空白的安全意识和图快钱的心

一个勤劳的外卖小哥，能日均奔波40多公里，靠的多是自己购买的、无统一标识的、没有上牌的电动车。

电动车属于很尴尬的车种，即不算走非机动车道的自行车，也不算走机动车道的摩托车，灰色地带给外卖小哥何清水提供了钻空子的方便。